Singapur. Asia recibió este jueves su primera carga de combustible mexicano en nueve meses, en un movimiento que busca aliviar la caída de inventarios en el centro comercial y de abastecimiento de Singapur, tras la interrupción de suministros de Medio Oriente por la guerra con Irán.

Detalles del envío
El petrolero Suezmax Orion llegó el 7 de mayo con 160,000 toneladas métricas (1 millón de barriles) de HSFO (fuelóleo de alto contenido en azufre) cargado en la refinería de Salina Cruz, Oaxaca.

La empresa estatal Pemex, a través de su brazo comercial PMI, ofreció otra carga de 150,000 toneladas para entrega en junio mediante licitación.

Contexto del mercado
Los precios más altos en Asia están atrayendo cargamentos desde América, donde existe un exceso de oferta por la afluencia de petróleo venezolano en la costa del Golfo de EE.UU.

El diferencial HSFO este-oeste alcanzó los 60 dólares por tonelada esta semana, más del doble del nivel previo al conflicto, y llegó a superar los 80 dólares en marzo, un nivel no visto desde 2019.

Este margen de precios hace más atractivo enviar cargas desde Occidente hacia Asia.

Impacto regional
La llegada de combustible mexicano ayuda a compensar la pérdida de cargamentos de Irak y Kuwait, afectados por el cierre parcial del Estrecho de Ormuz. Comerciantes asiáticos han intensificado la búsqueda de suministros de arbitraje desde Occidente para mantener la estabilidad de inventarios.

Comentario editorial
El envío de México a Asia refleja cómo la guerra en Medio Oriente está reconfigurando las rutas energéticas globales. Pemex aprovecha el diferencial de precios y la escasez en Asia para colocar su producto en un mercado más rentable, mientras que Singapur se consolida como nodo estratégico en tiempos de crisis. El reto será sostener esta dinámica en un entorno marcado por volatilidad geopolítica y competencia de otros exportadores.