En los 75 años de historia de la Fórmula 1, solo dos mujeres han logrado largar un Gran Premio: Maria Teresa De Filippis y Maria Grazia “Lella” Lombardi, ambas italianas. Desde 1976, cuando Lombardi apareció por última vez en una parrilla de salida, ninguna mujer volvió a ocupar un lugar oficial en una carrera de F1, un dato que refleja la histórica brecha de género en la categoría reina del automovilismo.

En las décadas siguientes hubo intentos y avances parciales. Giovanna Amati buscó clasificar en 1992 sin éxito, mientras que Susie Wolff participó en entrenamientos libres con Williams entre 2014 y 2015. Más recientemente, Tatiana Calderón y Jessica Hawkins condujeron monoplazas de F1 en pruebas privadas, aunque sin llegar a un fin de semana oficial de Gran Premio.

Ahora, el nombre que vuelve a encender la expectativa es el de Doriane Pin, actual campeona de la F1 Academy. La francesa forma parte del programa de Mercedes, escudería liderada por Toto Wolff, y se perfila como la apuesta más sólida a corto plazo. Con experiencia en endurance, prototipos y categorías de fórmula, Pin fue subcampeona en 2024 y dominó la temporada siguiente, resultados que la colocaron en el radar directo de la Fórmula 1.

En las últimas semanas, Pin trabajó en el simulador de Mercedes, participó en la preparación técnica rumbo a 2026 y podría realizar una prueba TPC con un monoplaza de años anteriores. El siguiente objetivo será sumar puntos para la Superlicencia, requisito indispensable para disputar una FP1. Mientras combinará su desarrollo con el WEC, su meta es clara: volver a colocar a una mujer en la parrilla de salida de la Fórmula 1, algo que no ocurre desde hace casi medio siglo.