Ciudad de México / Salina Cruz. La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el gobierno federal contratará una firma certificadora internacional para revisar las condiciones de la Línea Z del Tren Interoceánico, luego del descarrilamiento ocurrido el pasado 28 de diciembre de 2025 cerca de Salina Cruz, Oaxaca, que dejó 13 muertos y 98 heridos.

La decisión presidencial

En su conferencia matutina, Sheinbaum explicó que la medida busca garantizar que las vías y locomotoras estén en condiciones óptimas antes de reanudar el servicio de pasajeros:

“Es muy importante que se tenga una certificación externa para cuando queramos utilizar nuevamente la vía. Vamos a buscar la mejor certificadora, para que si hace recomendaciones sobre curvas o recorridos, se tomen en cuenta”.

La mandataria subrayó que la reparación a víctimas y deudos será integral, y que la Secretaría de Marina (Semar), encabezada por el almirante Raymundo Morales, coordina la operación junto con la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF).

El Tren Interoceánico en contexto

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es uno de los proyectos estratégicos de la 4T, diseñado para conectar el Pacífico con el Atlántico como alternativa al Canal de Panamá.

La Línea Z, que conecta Salina Cruz (Oaxaca) con Coatzacoalcos (Veracruz), fue inaugurada parcialmente en 2023 y ha enfrentado críticas por el uso de infraestructura ferroviaria antigua.

El accidente del 28 de diciembre reavivó las dudas sobre la seguridad del proyecto y la transparencia en su ejecución.

Impacto y reacciones

La FGR abrió una carpeta de investigación para esclarecer las causas del descarrilamiento.

Legisladores de oposición, como Alejandro “Alito” Moreno (PRI), pidieron pausar todas las obras ferroviarias hasta realizar auditorías técnicas independientes.

En contraste, figuras oficialistas como Gerardo Fernández Noroña (Morena) acusaron a la oposición de “lucrar con la tragedia”.

Certificación internacional

Expertos señalan que la contratación de una certificadora internacional es un paso inédito en proyectos ferroviarios mexicanos, pues hasta ahora las revisiones habían sido realizadas por instancias nacionales como la ARTF. Entre las firmas con experiencia en certificación ferroviaria se mencionan Bureau Veritas (Francia), TÜV Rheinland (Alemania) y DNV (Noruega), todas con historial en auditorías de infraestructura de transporte.

Comentario editorial

La búsqueda de “la mejor certificadora” refleja el intento de blindar políticamente el Tren Interoceánico tras la tragedia. La ironía es clara: un proyecto que se vendió como símbolo de modernidad ahora necesita aval extranjero para demostrar que sus rieles no son del siglo XIX.