Las primeras pruebas de los monoplazas de Fórmula 1 2026 dejaron un detalle llamativo: luces amarillas intermitentes en los retrovisores. Lejos de ser un elemento estético o una ocurrencia, se trata de una medida de seguridad obligatoria incluida en el Reglamento Técnico de la FIA, pensada para mejorar la visibilidad en situaciones de riesgo.

De acuerdo con la normativa, cada auto deberá contar con luces laterales que se activen cuando el coche quede en una posición peligrosa, como tras un trompo, un choque o una salida de pista. En condiciones de lluvia, humo o carreras nocturnas, un monoplaza atravesado puede volverse casi invisible para el tráfico que se aproxima. Estas luces permiten identificar de inmediato un auto en problemas y reducir el riesgo de colisiones secundarias, históricamente de las más severas en la categoría.

El sistema se complementa con indicadores del estado del ERS, fundamentales en la nueva era híbrida. Los F1 2026 contarán con el sistema eléctrico más potente de su historia, con una división 50-50 entre motor térmico y eléctrico y un salto de 120 kW a 350 kW en potencia eléctrica. Las luces informarán si el sistema sigue activo cuando el auto está detenido, una señal clave para pilotos, comisarios y servicios de emergencia antes de acercarse a un coche accidentado.

Estas novedades forman parte de un paquete integral de seguridad que incluye roll hoops reforzados, estructuras de impacto frontal de dos etapas y mayor protección lateral para el piloto y la célula de combustible, todo sin aumentar el peso mínimo de 768 kg. Las luces en los retrovisores son solo la cara visible de una transformación profunda que busca hacer más segura la Fórmula 1 sin comprometer el rendimiento.