El balance de la pretemporada de Fórmula 1 dejó señales alentadoras para Sergio Pérez y el nuevo proyecto de Cadillac F1. El piloto mexicano completó 374 vueltas entre las pruebas de Barcelona y Bahréin, acumulando 1,993 kilómetros clave para el desarrollo y la fiabilidad del monoplaza. Más allá de la cifra absoluta, el verdadero logro radica en que la escudería, que debutará oficialmente en 2026, logró poner en pista un auto competitivo tras apenas diez meses de trabajo estructural.

Pérez se ubicó en el rango de vueltas de pilotos y equipos consolidados, incluso por encima de nombres como Fernando Alonso y muy cerca de registros de escuderías con años de experiencia. Tanto él como su coequipero Valtteri Bottas rodaron prácticamente la misma distancia, una paridad que refleja consistencia en el programa de pruebas. Para una estructura que hace menos de un año ni siquiera contaba con la licencia definitiva de la FIA, igualar el kilometraje de equipos establecidos representa un avance significativo.

La prioridad en esta fase no fueron los tiempos, sino la confiabilidad mecánica y electrónica bajo el nuevo reglamento que entrará en vigor en 2026. Con apenas 72 horas oficiales de ensayos distribuidas en nueve días, cada giro fue fundamental para detectar fallas y simular condiciones reales de competencia. En ese sentido, el mayor paso adelante llegó en Bahréin, donde Pérez completó 61 vueltas consecutivas en simulación de carrera, acercándose a los 300 kilómetros que exige un Gran Premio.

Si bien los cronómetros mostraron una reducción progresiva en la diferencia respecto a los líderes —pasando de siete segundos a poco más de dos y medio—, en pretemporada esos registros son relativos. Lo verdaderamente relevante es que Cadillac F1 logró evolucionar su rendimiento sin comprometer estabilidad, algo esencial para su debut en el Gran Premio de Australia en Melbourne. Terminar la carrera inaugural será el primer gran objetivo antes de pensar en puntos.

El proyecto encabezado por Cadillac ha superado la prueba más urgente: poner un auto funcional en pista, completar tandas largas y reducir brechas técnicas en tiempo récord. Para Checo Pérez, la pretemporada no solo representó adaptación a un nuevo equipo, sino liderazgo en un proceso fundacional que ahora deberá confirmarse cuando inicie oficialmente la temporada 2026 de la Formula 1.