El encarecimiento del diésel ha colocado al transporte público en una situación crítica, advirtió Francisco Javier Lozoya, representante de Permisionarios Unidos del FUTV, al señalar que diversas rutas ya no son sostenibles financieramente.

El dirigente explicó que el reciente incremento de aproximadamente cuatro pesos por litro ha generado un impacto directo en los costos de operación, elevando el gasto diario por unidad entre 400 y 460 pesos. Esta situación, dijo, ha obligado a los concesionarios a solventar de su propio bolsillo parte de los gastos para mantener el servicio en funcionamiento.

Indicó que, antes del ajuste, solo algunas rutas lograban mantenerse a flote sin registrar pérdidas; sin embargo, actualmente la mayoría enfrenta números negativos, incluyendo líneas que anteriormente eran consideradas rentables, como Circunvalación 1, Ruta 100 y Panamericana.

Además del combustible, los concesionarios deben cubrir salarios de operadores y costos de mantenimiento, en un contexto de baja demanda. Como ejemplo, mencionó que unidades de la Ruta 100 apenas alcanzan alrededor de 80 pasajeros por turno, cifra insuficiente para cubrir los gastos básicos. En otros recorridos, el flujo diario oscila entre 120 y 130 usuarios, lo que calificó como una afluencia mínima.

Lozoya atribuyó la disminución de pasajeros, en parte, a la circulación de vehículos de procedencia extranjera, conocidos como “chuecos”, que se han convertido en una alternativa de movilidad para la población.

Ante este panorama, el sector mantiene la expectativa de que el Gobierno Federal implemente un subsidio al combustible que ayude a mitigar el impacto económico. De no concretarse en el corto plazo, advirtió que buscarán el respaldo de autoridades estatales para evitar un colapso en el sistema.

Finalmente, el representante del gremio advirtió que, de persistir estas condiciones, la operación del transporte público podría verse seriamente comprometida, afectando directamente a miles de usuarios en la capital del estado.