– UNA LLAMADA DESDE ESTADOS UNIDOS VUELVE A PONER A PINEDO EN EL RADAR
– LA OBRA QUE BUSCA DESTRABARSE ENTRE EL CABILDO Y EL PRESUPUESTO
– ÁLEX DOMÍNGUEZ PIDE LIBERAR EL ACCESO DE UBER Y DIDI A AEROPUERTOS Y CENTRALES

CONSULTA: Una llamada desde Estados Unidos volvió a colocar el nombre de Antonio Pinedo Cornejo en el radar de las autoridades mexicanas. Esta vez no fue por una nueva investigación anunciada públicamente, sino porque agentes de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) buscaron confirmar si existía una orden de aprehensión vigente en su contra.

HORA: La consulta llegó directamente a la Fiscalía Anticorrupción de Chihuahua a las 18:17 horas. La respuesta, de acuerdo con el fiscal Abelardo Valenzuela Holguín, fue contundente: actualmente no existe una orden de aprehensión vigente contra Pinedo. Sin embargo, el simple hecho de que autoridades estadounidenses hayan realizado la consulta abre la interrogante sobre qué información o alerta apareció del otro lado de la frontera.

ANTECEDENTES: Pinedo no es un nombre desconocido para las autoridades anticorrupción. El exfuncionario aparece relacionado con dos carpetas de investigación, aunque en ambos casos se acogió a un criterio de oportunidad debido a su colaboración con la Fiscalía en otras investigaciones. Por ello, su situación jurídica no puede reducirse simplemente a señalar que está “fuera” de los expedientes.

ALERTA: Y ahí está precisamente el punto que genera mayor interés. Valenzuela Holguín reconoció que la alerta detectada por las autoridades estadounidenses podría estar vinculada con una orden de aprehensión emitida en 2020. Una referencia que, aunque no representa actualmente una orden vigente según la Fiscalía Anticorrupción, sí muestra que el historial jurídico de Pinedo continúa teniendo ecos más allá de Chihuahua.

CARPETAS: Además, las dos carpetas en las que aparece relacionado no están extinguidas. Continúan vigentes jurídicamente y, dependiendo de cómo evolucionen los procesos y de las determinaciones que adopten las autoridades, no se descarta que en algún momento pueda imponerse nuevamente una medida cautelar de prisión preventiva.

PREGUNTA: Por ahora, la Fiscalía Anticorrupción sostiene que no existe una orden de captura vigente. Pero la llamada de CBP deja una pregunta sobre la mesa: ¿qué información motivó a los agentes estadounidenses a verificar precisamente el estatus de Antonio Pinedo?

INCÓGNITA: La respuesta oficial despeja, al menos por ahora, la posibilidad de una orden vigente en Chihuahua. Lo que permanece abierto es el origen de la alerta que provocó la consulta y si aquella referencia a 2020 corresponde únicamente a un antecedente jurídico o si existe algún otro elemento que las autoridades de ambos países estén revisando.

FRONTERA: En asuntos de esta naturaleza, una llamada puede parecer un simple trámite de verificación. Pero cuando quien realiza la consulta es una autoridad fronteriza de Estados Unidos y el nombre corresponde a una persona vinculada con investigaciones por posibles hechos de corrupción, el contacto adquiere relevancia y deja abierta una interrogante que, por ahora, no tiene respuesta pública.

CABILDO: La vialidad Poniente 5 dará el siguiente paso administrativo: el proyecto será llevado al Cabildo para su aprobación y, si obtiene el aval correspondiente, la licitación podría ser convocada a principios de noviembre. La obra contempla un tramo que conectaría desde Cantera hasta Misión del Bosque, una intervención planteada para mejorar la movilidad en la zona poniente de Chihuahua.

PROYECTO: El director de Obras Públicas Municipales, Carlos Rivas, explicó que originalmente se contemplaban dos tramos que, en conjunto, superaban los tres kilómetros de construcción. Sin embargo, ejecutar desde el inicio la totalidad de la obra requería contar con financiamiento adicional, lo que obligó a replantear el esquema.

PRESUPUESTO: De acuerdo con Rivas, el Municipio decidió no cancelar el proyecto ante las limitaciones presupuestales y optó por arrancar con recursos propios. El funcionario atribuyó esta situación a un “bloqueo presupuestal” de la bancada de Morena en el Congreso del Estado y sostuvo que la alternativa fue buscar un mecanismo que permitiera poner en marcha la obra.

INVERSIÓN: La primera etapa contempla una inversión de 150 millones de pesos mediante una coinversión entre el Gobierno Municipal y el Gobierno del Estado. Cada instancia aportaría 75 millones de pesos para comenzar los trabajos.

ESTRATEGIA: La decisión representa un cambio respecto al planteamiento original, pero permite que la obra avance por etapas en lugar de quedar detenida mientras se consigue el financiamiento necesario para completar todo el proyecto. La apuesta municipal es iniciar con recursos disponibles y posteriormente encontrar alternativas para ampliar los trabajos.

MOVILIDAD: Poniente 5 es considerada una de las obras estratégicas para mejorar la circulación en el sector poniente de la ciudad, particularmente en un corredor que ha registrado crecimiento urbano. La conexión entre Cantera y Misión del Bosque busca generar una nueva alternativa vial y reducir presiones sobre otras vialidades de la zona.

LICITACIÓN: El próximo punto clave será la aprobación del Cabildo. Si el proyecto recibe el respaldo de los regidores, la convocatoria para la licitación se perfila para principios de noviembre. A partir de ahí comenzará el proceso para definir a la empresa que ejecutará esta primera etapa.

OBRA: El proyecto, por lo pronto, no arranca con los más de tres kilómetros originalmente contemplados, pero tampoco queda archivado. La administración municipal decidió dividirlo en etapas y poner sobre la mesa 150 millones de pesos para comenzar. El reto será conseguir los recursos adicionales que permitan llevar Poniente 5 hasta su alcance integral.

PROPUESTA: Álex Domínguez, presidente estatal del Partido Revolucionario Institucional en Chihuahua y diputado federal, puso sobre la mesa una propuesta que toca directamente al transporte de pasajeros: permitir que plataformas como Uber y DiDi puedan operar sin restricciones en aeropuertos y centrales camioneras del estado.

MOVILIDAD: El planteamiento parte de una idea sencilla: que sean los usuarios quienes tengan la posibilidad de elegir cómo trasladarse. Para el dirigente priista, contar con diferentes alternativas de transporte permitiría tomar decisiones de acuerdo con factores como necesidades personales, seguridad y economía.

USUARIOS: “Más opciones y tarifas justas. Que nadie decida por ti cómo empieza o termina tu viaje”, expresó Domínguez, al defender una mayor apertura para los servicios de transporte mediante aplicaciones.

TURISMO: El tema adquiere especial relevancia para Chihuahua por su vocación turística. El estado recibe visitantes atraídos por los paisajes de la Sierra Tarahumara, su gastronomía y diversidad cultural, además de la hospitalidad de sus habitantes, elementos que, de acuerdo con el legislador, deben acompañarse de alternativas de movilidad.

AEROPUERTOS: La discusión no se limita únicamente a una modalidad de transporte. El acceso de plataformas digitales a aeropuertos y centrales camioneras implica también definir bajo qué reglas podrían operar, cómo se garantizaría la seguridad de los pasajeros y de qué manera convivirían con los servicios tradicionales.

DEBATE: La propuesta de Domínguez coloca nuevamente sobre la mesa la regulación del transporte por aplicación en puntos estratégicos de llegada y salida de pasajeros. El argumento central del priista es que ampliar las opciones permitiría que cada usuario elija el servicio que considere más conveniente.

ELECCIÓN: Por ahora, el planteamiento queda como una propuesta política que tendría que traducirse en cambios normativos y acuerdos con las autoridades competentes. El fondo de la discusión es quién debe tener la última palabra al momento de elegir cómo comienza o termina un viaje: las restricciones existentes o el propio usuario.