La constructora Mota-Engil, encabezada en México por el empresario José Miguel Bejos, logró superar la fase de precalificación para participar en la licitación de la Línea 2 del Metro de Bogotá, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos actualmente en América Latina. La decisión fue anunciada por el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, quien confirmó que tres consorcios internacionales cumplieron los requisitos técnicos, jurídicos y financieros para avanzar a la etapa definitiva del concurso.

El grupo vinculado a Mota-Engil competirá a través del consorcio APCA ML2 Bogotá, integrado por filiales de Mota-Engil en Colombia, México y África, junto con la empresa francesa Spie Batignolles. Frente a esta alianza estarán el consorcio chino APCA Metro Capital L2, conformado por Xi’an Rail Transportation Group y Xi’an Metro Colombia, y el grupo APCA Bogotá Metro Capital, integrado por la española Sacyr y CAF Investment Projects.

Los tres aspirantes deberán presentar ahora sus propuestas técnicas y económicas para obtener el contrato que incluye el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de la futura línea férrea. La adjudicación está prevista para el primer semestre de 2027.

La Línea 2 representa una obra estratégica para la movilidad de la capital colombiana. Tendrá una extensión aproximada de 15,5 kilómetros y 11 estaciones, conectando las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, donde habitan más de 2,5 millones de personas. A diferencia de la Línea 1, actualmente en construcción y desarrollada principalmente mediante viaductos elevados, la nueva ruta será mayoritariamente subterránea.

El proyecto forma parte de un plan de expansión del sistema de transporte bogotano que busca resolver una deuda histórica de la ciudad. El Metro de Bogotá fue planteado por primera vez a mediados del siglo XX, pero sucesivos cambios políticos, dificultades presupuestarias y discrepancias técnicas retrasaron su materialización durante décadas. La primera línea comenzó formalmente su construcción en 2021, tras la adjudicación a un consorcio conformado por firmas chinas.

Para José Miguel Bejos, cuya trayectoria empresarial se fortaleció en México mediante proyectos de infraestructura ferroviaria y de transporte, la competencia por la Línea 2 del Metro de Bogotá representa una oportunidad para ampliar la presencia internacional de Mota-Engil y consolidar su participación en grandes proyectos de movilidad urbana en la región.

Comentario
La presencia de Mota-Engil en esta licitación confirma la creciente internacionalización de empresas con fuerte presencia en contratos públicos latinoamericanos. Sin embargo, más allá de los actores políticos o empresariales involucrados, el verdadero desafío será garantizar procesos transparentes, competencia efectiva y cumplimiento de plazos en una obra clave para millones de ciudadanos bogotanos.