El titular del INAH señaló que en todos los tramos del Tren Maya se hayan hechos cambios en la ingeniería y hasta modificado el trazo de la ruta para guardar y proteger zonas arqueológicas

“En general, en todos los tramos ha habido la necesidad de hacer ajustes de ingeniería para salvar el patrimonio arqueológico. (…) En general en los diferentes tramos ha habido ajustes, pero por la causa arqueológica podemos anotar más de 30 ajustes, pivotes, pequeños desvíos que tienen que ser muy cuidadosos”. dijo.