La escudería Ferrari despejó la incógnita y confirmó que el auto con el que competirá en la temporada 2026 de Fórmula 1 llevará el nombre de SF-26, denominación que mantiene la línea de años recientes, con las siglas de Scuderia Ferrari acompañadas por el año de competencia. El proyecto, identificado internamente como Proyecto 678, fue desarrollado en absoluto secreto durante meses en Maranello y marcará el inicio de una etapa decisiva para el equipo italiano.

El SF-26 será presentado oficialmente el 23 de enero en la sede de Ferrari, seguido de un filming day en Fiorano, aunque llamó la atención la revelación de Fred Vasseur, quien admitió que el monoplaza será ensamblado apenas un día antes del lanzamiento. El jefe del equipo reconoció que se trata de un enfoque agresivo, pero necesario en un contexto donde todas las escuderías buscarán maximizar tiempos ante el nuevo reglamento técnico.

La apuesta de Ferrari no es menor y responde a una temporada 2025 decepcionante, cerrada sin victorias, con el cuarto lugar en constructores y un Lewis Hamilton sin subir al podio. Desde abril, la Scuderia desvió recursos del SF-25 hacia el nuevo proyecto, sacrificando resultados inmediatos para enfocarse de lleno en 2026. A nivel técnico, el SF-26 incorporará culatas de aleación de acero, dejando atrás el aluminio tradicional para soportar mayores presiones y temperaturas de combustión, además del regreso de la suspensión pushrod en ambos ejes, algo que Ferrari no utilizaba desde 2010.

Para compensar el aumento de peso en la unidad de potencia, el equipo confía en nuevas baterías y una transmisión inspiradas en tecnología del WEC, que permitirán reducir masa y espacio. Ferrari planea además dos configuraciones del auto: una versión inicial enfocada en validación y confiabilidad para los test de Barcelona, y una B-spec orientada al rendimiento que debutará en Bahréin. Para Charles Leclerc, autor de siete podios en 2025, el momento es clave, mientras que para Hamilton, el SF-26 podría representar su última gran oportunidad de conquistar el octavo campeonato mundial y superar definitivamente a Michael Schumacher en la historia de la Fórmula 1.