Ciudad de México.— Tras una semana marcada por la disputa diplomática con Estados Unidos por la captura de Ismael “Mayo” Zambada, el sector aeronáutico mexicano enfrenta un nuevo frente de preocupación: la posibilidad de que el país vuelva a sufrir una rebaja en su categoría de seguridad aérea, como ocurrió durante el sexenio de López Obrador.

Una rebaja impediría a las aerolíneas mexicanas incrementar su tráfico hacia EE.UU., afectando directamente su competitividad.

El golpe sería especialmente delicado en medio del proceso de fusión entre Viva Aerobús y Volaris, que busca consolidar un nuevo gigante aéreo bajo el nombre de Más Vuelos.

En el ámbito diplomático se menciona que México no estaría cumpliendo con los compromisos regulatorios acordados en 2023, cuando recuperó la categoría.

La tensión recuerda otros episodios de la segunda administración de Trump, donde disputas en seguridad derivaron en presiones arancelarias, sanitarias y financieras.

Impacto político y económico

La rebaja sería vista como una extensión de las fricciones bilaterales, justo cuando el T-MEC atraviesa un proceso de revisión incierto.

Para las aerolíneas mexicanas, significaría frenar planes de expansión y limitar ingresos en el mercado más importante: Estados Unidos.

En paralelo, la crisis de confianza podría afectar la inversión extranjera en el sector y complicar la narrativa de certidumbre que busca proyectar el gobierno de Claudia Sheinbaum.

Comentario
Primero fue el T-MEC, ahora la seguridad aérea: cada vez que México discute con Washington, aparece un nuevo “ajuste técnico”. En otras palabras, la diplomacia se mide en categorías y aranceles, mientras las aerolíneas mexicanas vuelan con turbulencia política.